| Nyelv : |
|
| Enciklopédia közösség |Enciklopédia válaszok |Küldje el kérdését |Szókincs |Feltöltés ismeretek |
Jangce híd |
      |
|
Negyedik Nanjing Jangce híd Nanjing Jangce híd mintegy 10 km-re lefelé, a vonal hossza 28,996 km, Kína első három span függőhíd, az úgynevezett "Kína Golden Gate híd," a Jiangsu tartomány kezdett építése a nyolcadik ülés Jangce híd. Nanjing Jangce híd a negyedik város Nanjing, az Állami Tanács jóváhagyta a rendezési terv, "öt híd alagút" Guojiangtongdao egyike Nanjing Guojiangtongdao Ring Autópálya és fontos része. A tovább erősíti a nemzeti szállítási mester csatorna kapacitása, javítja a tartomány fő főúthálózat elrendezés támogatása koordinált regionális fejlesztés nagyon fontos jelentősége van. Nanjing Changjiang négy híd 6 január 2008 kezdték építeni, december 24, 2012 hivatalosan is megnyitotta a forgalmat.Dashengguan Bridge Dashengguan Nanjing Jangce híd a világ első hat sávos vasúti híd, a világ legnagyobb nagysebességű vasút tervezési terhelés Bridge, Peking-Sanghaj nagysebességű vasútvonal fókusz ellenőrzése projektek, és fő fesztávolsága 336 méter hosszú nemében a világranglistán az első nagy sebességű vasúti híd . Dashengguan Jangce híd található, 20km elé Nanjing Jangce híd volt, a Peking-Sanghaj nagysebességű vasút és a Shanghai-Wuhan-Chengdu Vasúti a folyami átkelés, és mely két metró hat vasúti híd. Híd hossza 14.79km, hosszú híd a vízfelület 1615m, hajózható teljes magassága 32m, biztosíthatja tonnás hajó át. Dashengguan Jangce híd építése, hídépítés nevében a kínai jelenleg a legmagasabb szinten, a jelölést a kínai híd építési technológia közé tartozik a világ egyik vezető, ami egy világrekordot Kína Egyesület számos a világ, Kína a legnagyobb. Runyang Ugyanis Zhenjiang - Yangzhou Jangce Highway Bridge, a közúti híd. Runyang Jangce híd Jiangsu tartomány, "négy függőleges és négy vízszintes négyes" a főút észak-déli irányban át a Jangce folyó autópálya csontváz és fontos része a csatorna. River North együtt az országos főútvonal a Sanya, délre Shanghai-Nanjing Autópálya és 312 National Road, nyugatra Nanjing második Jangce híd, mintegy 60 kilométerre keletre Jiangyin Jangce Highway Bridge, mintegy 110 km. Együtt a teljes hossza a híd 23 km Tajvannal vezetékek szerint hatsávos gyorsforgalmi standard kivitel, a projekt teljes beruházás mintegy 5,3 milliárd jüan. A projekt a Dél-és Észak Branch Branch ferdekábeles függőhíd áll South Branch fő híd egy acéltartály gerendahíd, torony magassága 209.9m, két vezeték átmérője 0.868m, span elrendezése 470m 1490m 470m , North Bridge a fő tornyok és dupla kábel repülőgépek acéltartály gerenda, span elrendezés 175.4m 406m 175.4m, fordított Y alakú torony magassága 146.9m, strand ferdekábeles acéltartály gerendahíd széles. A híd fő span 1385m hosszú Jiangyin Jangce híd 105m, Jiangyin Jangce-folyó híd, a híd helyett a "Kína első" híd, harmadik helyen a világon. A híd kezdődött 2000 októberében, a North Branch a fő ferdekábeles híd 2003 októberében fejeződtek be, a South Branch a híd zárva volt 2004 áprilisában, április 30, 2005 hivatalosan is megnyílt. Yangzhong Bridge Közúti híd. Zhenjiang Jangce híd egy a magánszektor építkezés (Zhenjiang város, az emberek, a finanszírozási konstrukció), a híd teljes hossza 1172 méter, 15 méter széles, összesen 30 mólók, a teljes beruházás 152 millió jüan. A hidat hivatalosan májusában kezdte meg 1992-ben nyitották meg a forgalom a 1994. Zhenjiang Jangce híd, épült YangZhong hídon kapcsolódik a szigetet a külvilággal nem történelem. De Zhenjiang Jangce híd a Jangce folyó és a déli, de a Jangce folyó déli részén a Jangce yangzhong sziget összekötő híd (lásd Zhenjiang város térkép), így én személy szerint hiszem, ez nem a híd a Jangce-folyó a valódi jelentése a "Jangce híd" ( Jangce River Island sokat, és néhány a folyóparton közel épült, néhány tíz méter, vagy ezerkétszáz méter lehet csatlakoztatni a híd, van egy módja a Nanjing a hídon, de nyilvánvalóan nem az úgynevezett "Jangce híd." miatt azonban az információk nagy része a múltra tekintett tipikus Zhenjiang Jangce-folyó híd folyó híd, és ezért továbbra is tedd ki itt.) 2002 Jiajiang híd építése kezdődött Zhenjiang város, amely "Zhenjiang Jangce-folyó híd," a keleti oldalon a sziget déli részén a Jangce másik kapcsolatot a szigetet híd, a híd bekötőutak teljes hossza 6,5 km, amelynek fő híd hossza 1,755 km, épül, mint egy közönséges híd. Zhenjiang város október 28, 2004 a 100. évfordulója alkalmából a megye épített Yangzhong, a város 10 évforduló Zhenjiang Jangce híd átadták a forgalomnak Átfogó ünnepségek. Mivel "Zhenjiang Jangce híd" nem fogja át a Jangce folyó Jangce folyó, és nem a fő csatorna, így már nem minősül külön Jangce híd. Jiangyin Bridge Közúti híd. Jiangyin Jangce híd a 20. században, "Kína első, a negyedik a világon" (jelenleg Kína második, a világ ötödik) felfüggesztése (kapacitás a legnagyobb függőhíd a hídon, a világ legnagyobb span a híd csatlakozni Japán között Honshu és Shikoku Strait Bridge - Akashi Kaikyo Bridge, fő span 1991m, 1998-ban épült, a második helyen a Nagy Belt híd Dániában, a fő span 1624m, 1998-ban épült, Kína az építkezés egy nagyobb függőhíd Xihoumen Zhoushan Bridge fő span 1650m, lesz Kína első, a második a világon). Egy országos nagy láda autópálya híd a Jangce-folyó. Szerte a Jangce folyó Jiangsu tartomány a második híd északi és déli. A híd épült 2000-ben országos tervezés "két függőleges és két vízszintes" autópálya fő csontváz Heilongjiang Jiang Zhihai országos főútvonal délre Sanya és Peking és Sanghaj National Trunk cross-folyó "torok" projekt, a nemzeti infrastruktúra és Jiangsu tartományok legfontosabb építési projektek. Jiangyin Jangce Autópálya híd található Jiangyin város, Jiangsu tartomány, Jingjiang Város Xishan a között tíz Weicun. Építése a híd az összes megtett kilométer a 5,176 kilométer, a teljes beruházás 3625000000 jüan. Híd hossza 3071 méter, függőhíd span elrendezése 369m 1385m 309m, torony magassága 197m, két vezeték átmérője 0.870m szerint hatsávos autópálya szabványos fedélzetre tervezés, szélessége 33,8 méter, a tervezési sebessége 100 km / h, híd hajózható teljes magassága 50 méter, hogy megfeleljen a 50000 tonnás hajó navigációs. A híd 22 november 1994 kezdődött 1999 szeptemberében nyitották meg a forgalom. Jiangsu Su Tong Bridge Közúti híd. Építőipari Su Tong híd összekötő Suzhou és Jiangsu tartomány Nantong City, a Jiangyin Jangce híd mintegy 82 km-re található a szája a Jangce 108 kilométer, a teljes beruházás 6270000000 jüan, osztva a fő híd és az észak-déli csomópont három darabokat, beleértve az Észak- vezeték hossza 15.1 km és végződik autópálya kereszteződés Tongqi kis tenger, vezeték hossza 9,1 km-re délre, és véget ér a parti gyorsforgalmi és Sujiahang Interchange Dong Bang, a fő híd hossza 2088 m, ferdekábeles fő span 1088 m, a fő span, mint jelenleg a világ legnagyobb span Tatara Bridge Japánban mintegy 200 méter hosszú. Híd 300,4 méter magas torony, a világ első pilon, pilon, mint a meglévő legmagasabb szintű hazai közel száz méter. A híd alapja elhelyezési mélység 80 méter, 62 méter hajózható belmagasság, 50.000 tonna konténerszállító hajók is át a híd alatt. A híd tervezése szélsebesség 47 m / s, ami a 12-tájfunok 2-szer. A híd a leghosszabb span ferdekábeles híd a világon (a mindenféle ferdekábeles híd átívelő kapacitás után a függőhíd). A híd a június 27, 2003-ben indult 2005 májusában a fő mólón halom cölöpalapok fejeződött be 2008 júniusában adták át a forgalomnak. Anhui Anqing Bridge Közúti híd. Anqing Jangce Autópálya híd hossza 5985,66 méter, amelynek fő híd a Jangce-folyó 1040 m, déli és északi oldalán megközelíteni híd, viadukt hossza 4945,66 méter, a teljes tette 268 millió jüan. A fő híd 50m 215m 510m 215m 50m tornyok és a kettős kábel sík ferdekábeles híd, fordított Y alakú fő torony 179.1m, acél doboz gerenda szélessége 26 m. Kezdődött 2001 decemberében, a fő torony 2003 12 sapka, 2004 júliusában a fő szerkezet elkészült 26 december 2004 hivatalosan is megnyílt. Tongling Bridge Közúti híd. Tongling Tongling Jangce híd található, 600 méterrel lefelé Yangshan Angeles-i irodája, a nemzeti "nyolcadik öt terv" kiemelt projekt a világ 3. számú az azonos típusú nagy fesztávú hidak. Feszített vasbeton híd dupla Tasso sík kábel, hossza 2592 méter, a fő híd hossza 1152 méter, a legnagyobb távolság 432 méter, a híd szélessége 23 méter, 15 méter, amely négy sávos, járdák öt méter, navigáció teljes magassága 24 méter. Megközelítés és az együttműködés mindkét oldalon, illetve a réz, réz összekötő Tuen két autós sávokat. Hossza 2169 méter megközelíteni út mindkét oldalán, mint egy autópálya. A híd indult építkezés 1991 decemberében, december 26, 1995 át a forgalomnak. Wuhu Bridge Közúti és vasúti híd. Wuhu Jangce híd található Wuhu, Anhui, a nemzeti "Kilencedik Five" gomb közlekedési építkezések. Bridge fő fesztávolsága 312 méter, a híd Sínhossz 1,0616 méter út 6078 méter, a fő híd 2193 méter, sáv vasúti híd, közúti híd teljes szélessége 21 méter, hajózható teljes magassága 24 méter, az első kínai közúti és vasúti kettős felhasználású ferdekábeles híd. A híd március 1997 hivatalosan is megkezdődött építkezés végén szeptember 2000 adták át a forgalomnak. Jiangxi Jiujiang Bridge Közúti és vasúti híd. Jiujiang Jangce híd található Jiangxi, Hubei és Anhui tartományokban találkozásánál a felső részén a Jangce-folyó, déli híd ível át Baishuihu megközelítés, az északi partján, a tó és a Hubei Huangmei Város fázisban. Bridge egy kétszintű közúti és vasúti híd, acél rácsos szerkezet, a felső az autó négysávos autópálya 20 híd, a híd 4460 méter hosszú, 18 méter széles, 14 méter széles úttesten, amely mindkét oldalán a járda szélessége 2 m; alacsonyabb a kétsávos vasúti híd terhelés hossza 7675,6 m. A híd építésének megkezdése decemberben 1973 január 1993 közúti híd elkészült, a július 1994 megnyitása a vasúti híd. Hubei Wuhan Jangce Tunnel Autópálya alagút a folyón. Wuhan Jangce alagút Wuhan Jangce-híd és a Wuhan Jangce-folyó híd, és a kínai a Jangce-folyó, az építőiparban, az első alagút, az úgynevezett "Jangce először, majd" Kína fontos jelentősége van a történelem, az alagút. Az engedélyezési terv, az alagút épült Shengli Street, Hankou Road, import, export Tianjin Útépítő út, Barátság út épült Wuchang import és export csatornákat. A teljes hossza 3630 m alagút, a projekt költségvetése beruházás 2048600000 jüan, a bal és jobb kétirányú négysávos alagút izolált autópálya alagút, autóbeálló teljes magassága 4,5 méter, a tervezési sebessége 50 km / óra. Wuhan Jangce Tunnel 2004 decemberében 2006 márciusában kezdődött kezdték használni pajzsot alagútfúró technika, napi 8-10 méter alagút a Wu Changjiang élt a földön, amikor a mélység akár 30-40 méter. Április 19, 2008, Wuhan Jangce Tunnel sáv a ma. December 28, 2008 a próbaüzem, üzembe szállítása három hónapos, futás 18 óra egy nap, 2009 márciusától 2010 márciusáig a próbaüzem, ápr 2010 hivatalosan is megnyílt. Központi város Wuhan várhatóan elterelje körülbelül 20%-a cross-folyó forgalom, a híd és a Jangce megkönnyíti a forgalmi nyomást a Jangce-folyó híd. Wuhan Rail Transit 2. vonal Metróalagút a folyón. Wuhan Rail Transit vonal 2 Kína első metró átkelés a Jangce-folyó. Wuhan város, "két folyó osztott, három város és a négy bank, Dingli fejlesztés, egyedi" gazdasági földrajzi adottságok, a döntés a városi forgalom, a legnagyobb szűk a folyami hajózás. Átkelés a Jangce folyó Kína első metró. Ennek érdekében, a város tervezett 2-es metró, az első kereszt-folyó forgalom megoldására városi problémák enyhítésére a Jangce egyik, híd a forgalmi nyomást. Bear 50%-a az utasforgalom tranzitforgalom folyón a 2. sor egy projekt augusztus 28, 2006 hivatalosan is megnyílt, kezdve Hankou örökzöld, túl a Wuchang Luxiang. 2015 vasúti közlekedés 1.260.000 utast naponta is, amely a fele a metró. December 11, 2012, 2-es metró alagút projekt értékelésén keresztül, a december 28., 2012 megnyitása próbaüzem. Wuhan a Jangce-folyó híd Közúti és vasúti híd. Wuhan Jangce híd található Kameyama Snake Hill Wuchang és Hanyang között folyó, a Jangce folyó Kína első híd épült, az úgynevezett "első Jangce-folyó híd" a kínai történelem, a híd is fontos. Szeptember 1-jén 1955-ben indul az építkezés, október 15, 1957-ben nyitották meg a forgalom, a hídépítés volt a volt Szovjetunió állami segítséget. Ebben az egykori vezetője Mao Ce-tung azt írta "teszi fel a híd északi és déli, a természetes árok változás átjárás", a népszerű vers fejezte ki szívből jövő dicséret Wuhan Jangce híd. Híd a kettős acél rácsos híd, a fő híd hossza 1155,5 m, 1315 m hosszú vasúti, közúti híd hossza 1670 m, a felső kétirányú négysávos autópálya híd mindkét oldalán a járda, alacsonyabb a Peking-Guangzhou vasúti pálya, két le a vonatról egy időben, híd nyolc mólók, minden lyukat fesztávolsága 128 méter, így tonnás hajók akadálytalan, földszinti, lift, közvetlen hozzáféréssel a közúti híd, állt a hídon, kilátással a térre, a hatalmas Jangce és a hátországi három Chu a leghosszabb mellékfolyója a Han folyó találkozásánál, az egész két folyó létrehozott Wuhan Li Zhi, a három város és a kölcsönös Wei Zi, úgy érzem, nagyon hősies. Bridge megnyitották a forgalom, hogy alkossanak Peking-Guangzhou vonal, az ország stratégiai helyzete és éltető eleme a észak-déli forgalom, hanem Kína leghíresebb turisztikai látványosságok. Jangce és a Sárga Daru Torony egymáshoz közel helyezkednek el a híd tetején állva egy sárga daru tűnt a Jangce híd, utazás mindkettő. Wuhan Jangce híd |
| Használó Felülvizsgálati |
|
Nincs még hozzászólás |
