| Nyelv : |
|
| Enciklopédia közösség |Enciklopédia válaszok |Küldje el kérdését |Szókincs |Feltöltés ismeretek |
Visszapillantó tükör |
    |
|
Auto visszapillantó tükör visszapillantó tükör ipari szabványok, és fontos biztonsági funkció, darab, ez a tükör, alakja meglehetősen különös. Ezért, a minőségi és telepítése tükör egy megfelelő ipari szabványok, nem módosítható. Funkcionális osztályozás [1] A visszapillantó tükör tükröző gépjármű hátsó oldalán és alján az ügy, hogy a vezető ezeket a helyeket közvetett esetben úgy viselkedik, mint egy "második szem" hatás, ami bővíti a vezető látóterében. Tükör osztani a telepítés helyét, osztott külső tükrök, tükrök és belső tükör mellett. A végfelhasználói kategória, autó hátsó külső tükör tükröző alsó autó visszapillantó tükör tükröző alsó első, a hátsó és a belső gépjármű belső visszapillantó tükör tükröző helyzet. Használata nem azonos, a tükör struktúrája változó lehet. Jelenleg két általános külső tükrök, az egyik sima tükör, a tükör sík definíció szerint, fejezi ki a "felület görbületi sugara R végtelen", ami ugyanaz, mint az átlagos család egy tükör lehet beszerezni, és a vizuális méretét ugyanazt a képet , szokta ezt a sík tükör visszapillantó tükör. A másik domború, gömb alakú tükör-szerű, különböző méretű görbületi sugara, mint a vizuális kép, hogy kicsi, de a nagy látómező, ha a kamera "széles látószögű objektív" hatás, ami általában teendő kívül a domború tükör és az alsó tükröt.Személygépkocsik és egyéb könnyű közgyűlés külső tükrök és belső tükör, nagy haszongépjárművek (buszok és nagy teherautók) közgyűlés külső tükrök, tükrök és belső tükör mellett. Szerkezeti elv Tükör van egy probléma, utal a tükör, hogy tükrözze a különböző. Három eleme a kereskedelmi referencia-horizont, a vezető szemét, és a távolság a tükör tükör mérete és görbületi sugara a tükrök. Ez a három elem között van egy bizonyos kapcsolat, ha a tükör közötti távolság és az azonos méretű, annál kisebb a görbületi sugara a tükör, a tükör tükröző nagyobb látómezőt. Amikor a görbületi sugár a tükör ugyanaz, minél nagyobb a mérete a tükör, a tükör tükröző nagyobb látómezőt. Azonban a dolgok kettősség, bár annál kisebb a görbületi sugara a tükör a nagyobb látómező, de a tükör tükrözi a nagyobb mértékű deformáció a tárgy, ami egy kicsit olyan, mint a "mágikus tükör", gyakran okoznak a vezető illúzió. Egy közlekedésbiztonsági szempontból, probléma van a képen. Ipari szabványok, a sík tükör torzítás nem haladhatja meg a 3%-ot, konvex torzítás aránya nem lehet több, mint 7%-os, amely megköveteli, nem tükrözik a torz kép a fizikai deformáció (új jogszabályok törölték a torzítás mértéke követelmények). Így, a görbületi sugár a tükör van egy határ, az ipari szabvány külső tükör r görbületi sugara nem kisebb, mint 1200 mm, a görbületi sugara a belső visszapillantó tükör végtelen (sík tükör). Ezen túlmenően, ez biztosítja a görbületi sugara eltérése tartomány (lásd GB15084). Eközben, van is egy tükör reflexiós index. Minél nagyobb a tükrös reflexiós tükrözte élesebb a kép. A méret a fényvisszaverő tükör reflexiós fólia anyagot a belső felületén. Visszapillantó tükör reflexiós fólia általános használatra az ezüst és az alumínium, mint az anyag, ezek legalább 80%-os reflexiós. Magas fényvisszaverő bizonyos esetekben nem lesz mellékhatása, mint például éjszakai vezetéskor a hátsó autó fényszórói besugárzás, a belső visszapillantó tükör reflexiós hozna vakító a vezető egyfajta hatása közlekedés biztonságát. Ezért általánosan használt belül a tükör prizma tükör, míg a tükör sík, de a forma prizmatikus keresztmetszetben, amely felhasználja a prizmatikus felülete a tükör reflexiós és a fényvisszaverő, amely nem azonos jellemzőkkel, vagy egyáltalán nem vakító követelményeket. A nap folyamán egy reflexiós 80%-a az ezüst vagy alumínium fényvisszaverő film belsejében éjjel reflexiós arány csak mintegy 4%-a, az üveg felületén. Ebből a célból, az esti lesz a nap csak enyhén belső visszapillantó tükör körül forgó pozíciószögét a sor. Van egy automatikus színváltozás (automatikusan elsötétedő) a tükör, az e-érzékeny érzékelő automatikusan különbséget tenni a külső forrásai a természetes fény által jelenlegi változások néhány másodperc a folyadékkristályos anyag állítható tükör, soha elszíneződés alkalmazkodni a színes belső visszapillantó tükör fényvisszaverő, ezáltal oldja meg a problémát vakító. Vezető szeme és a távolság, a visszapillantó tükör, amely a tükör a telepítés helyét, közvetlenül befolyásolják a visszapillantó tükör látás, világosság és az autó körvonala méretei a közúti biztonság nagyon fontos. Ezért a tükör beépítési helyzet eléréséhez szükséges a látás ipari szabvány követelményeinek, visszapillantó tükör kell elhelyezni a lehető legközelebb a vezető szeme, a kényelmet, az autósok, a fej és a szem mozgását a lehető legkisebb, tükröket kell telepíteni a felső és az alsó test rezgés a minimális helyzetbe. A jelenlegi autó, például a fő egység az első külső tükör az ajtón, a vezérlési mód elektromos és kézi. Elektromos külső tükrök mögé a lencse meghajtás, amely egy kis reverzibilis DC motor, reduktor, elektromágneses tengelykapcsolók, a vezető külső visszapillantó tükör kapcsoló a kocsit és le kiigazítás beállítási tartománya 30 fok vagy kevesebb és lehet hajtani. Használjon több kézi külső tükrök Kábel vezet - áttételesen, a vezető a kormány megfelelő kis swing kilincset, beállíthatja a tükör szögét felfelé vagy lefelé, ez a kézikönyv szerkezetét tükröző viszonylag egyszerű, a közgyűlés A gazdaságos autók. Contour a külső tükrök nem csak érinti a megjelenését a szervezetben, szintén hatással van a test mérete, szabványos GB1589-2004 4.1.2.1 Amikor az autó teljesen megterhelt vonattal vagy autóval, külső tükör kevesebb, mint 1800 mm-nél, ha az alsó egyoldalú túlnyúlás nem haladhatja meg a maximális szélessége egy autó vagy autó vonat 200 mm. Külső tükör talapzata vagy egyenlő, mint 1800 mm a talajszint felett, az nem haladhatja meg a túlnyúlás egyoldalú gépjármű vagy maximális szélessége 250 mm. Közben, mivel az általános autó sebességét, légellenállás és a zaj fontos kérdés, hogy fontolja tervező, így a külső tükrök aerodinamikai kontúr ahhoz, hogy a karcsú vonalak minimalizálása drag and szélzaj. Használat A folyamat során a mozgó autók, a közúti közlekedési viszonyok mindig egy dinamikus folyamat, a változás. A sofőr megfigyelés, közlekedési információk gyűjtése, néha csak észre a közlekedési helyzet elöl, oldalt és hátul nélkül a figyelmet a forgalmi helyzet. Más szóval, a használata tükör nincs megfelelően figyelhető meg, ami hibás becslései azáltal, hogy a rossz operatív intézkedések. Fény befolyásolja a jármű normál vezetés súlyos esetben pedig a közlekedési balesetek. Annak érdekében, hogy teljes mértékben játszik szerepet az automatikus visszapillantó tükör kell jegyezni, a következő szempontokat: ⑴ mielőtt vezetés állítsa be és a szög a tükör. Forgalom, a jármű okozta rezgés, könnyen okozhat változásokat abban a helyzetben, és látószögű visszapillantó tükör, amelyet be kell tartani és időben módosításokat. ⑵ parkoló az úton általában, start, előzés, fordult, U-turn navigációs irányokat és egyéb változások is előfordul, az első adandó megfelelő jelet vezetés kell tartania tükrök, hogy lépést tarthasson az oldalról és hátulról, a forgalmi helyzetet, és megakadályozza hirtelen az esetben a meglepetés, ami egy közlekedési baleset. ⑶ a bazár, csomópontok és egyéb jármű több helyen, lassan, hogy tartsa be a visszapillantó tükör. ⑷ keresztül mindkét oldalán egy nem motoros járművek, vagy gyalogosok keskeny közúti híd, hogy lassítson, kellő figyelmet tükrök, és nem motoros járművek, vagy gyalogosok fenntartani a szükséges oldalirányú távolsága. ⑸ autópálya fel az autó, nem csak figyelni, hogy az elöl haladó jármű és tartson biztonságos távolságot, hanem a visszapillantó tükör megfigyelés, határozza meg a követési távolságot, a jármű mögött, tudatában kell lennie, ha foglalkoznak a helyzetet annak érdekében, hogy elkerüljék ráfutásos baleset . ⑹ át a kereszteződés, a forgalom nagyobb konfliktus, a sebesség csökkentésére, figyelembe gyalogosok és a járművek mindkét oldalán az ügy, hogy biztonsága érdekében a feltevést elmúlt. ⑺ a kiszámítható fékezés előtt az autó visszapillantó tükör megfigyelni, fordítson figyelmet a hátsó a jármű helyzetét és a relatív sebesség, fékezés, majd úgy döntött, hogy intézkedéseket, hogy megakadályozzák hátsó fékezéskor. Helyes pozíció Rövid bevezetés Tehát mi is pontosan a bal, jobb, és központja a szélvédő három tükör kell, hogyan kell beállítani? Az első egy régi, először állítsa be a szokásos testtartás, állítsa be újra a tükörbe. Központi Bal és jobb pozíciókat, hogy alkalmazkodni tudjanak a bal szélén a tükör, csak vágott a jobb fül a tükörképe az alkalmat, ez azt jelenti, hogy normál vezetési körülmények között, a központi visszapillantó tükörben nem látja a saját, és az, Az alábbi pozíció kerül a távoli horizonton a központi tükör. Bal , Az alsó helyzetbe kerül a közepén a távoli horizont, a bal és jobb oldali helyzetbe állítjuk, hogy a tartomány a tükör test foglal 1/4. Jobb Mivel a vezetőülés bal oldalán, így a vezető az autó jobb fül nem olyan könnyű elsajátítani, és néha szükség van az utcai parkolás a visszapillantó tükör a jobb oldalon, hogy állítsa be a felső és az alsó helyzetben, hogy egy nagyobb területet, tükör kb 2/3. Míg a bal és jobb oldali test helyzete hasonlóan állítjuk elszámolni 1/4 terület lehet. Sokan azt hiszik, hogy, hogy megszüntesse a halott látómezejében, amennyire csak lehetséges, hogy a bal és jobb oldali visszapillantó tükör, vagy kivágni a dallam. Szintén talán annak érdekében, hogy képes legyen fenntartani a szép megjelenés minden esetben, a kutatás azt mutatja, hogy van egy csomó ember vezetés az autóban a központi tükörállítás mind a saját fénykép. Az Sanyang Munkavédelmi Driver Training Centre azt mondta, hogy a leghatékonyabb utáni fokos szögben, állítsa szerint a fenti megközelítés a leginkább megfelelő. Beállítási módszer Beállítása a központi visszapillantó tükör |
| Használó Felülvizsgálati |
|
Nincs még hozzászólás |
