| Nyelv : |
|
| Enciklopédia közösség |Enciklopédia válaszok |Küldje el kérdését |Szókincs |Feltöltés ismeretek |
LMC |
   |
|
Lok Ma Chau (Lok Ma Chau) található az északkeleti Hong Kong Yuen Long District, a régió közel a határ a Hong Kong és Shenzhen. Mellett a Shenzhen folyó, írja be határ között Hong Kong és az anyaország. Háttér-információk Lok Ma Chau (Lok Ma Chau) található az északkeleti Hong Kong Yuen Long District, a régió közel a határ a Hong Kong és Shenzhen. Mellett a Shenzhen folyó, írja be határ között Hong Kong és az anyaország. Lok Ma Chau és Huanggang Shenzhen az egész terület. Mivel az LMC FCA közeli Hong Kong, így a hongkongi kormány, hogy egy puffer zóna, hogy az illegális bevándorlás elleni küzdelem és más határokon átnyúló bűncselekmények. Másrészt, keretében folytatott ellenőrzés mellett az FCA szabályok, az emberek ott a határ / Kína és engedély nélkül, de nem teszi lehetővé a befejezése vámkezelés ahol maradni. LMC déli területe mintegy 1500 hektár Mai Po vizes élőhelyek.LMC Lok Ma Chau, Hong Kong és Guangdong található nyugati részén, a csomópont, csak az egész Futian District, Shenzhen Huanggang a folyó. A legenda szerint, a Déli Song-dinasztia Sonthi volt itt Hua gyalogosok elhaladó fog leszállni a tiszteletet, innen a név "LMC." A "Xin'an megyei", majd feltölteni a felhő a hegyen át a tenger, alakú Lema, más néven "Lema sziget." Itt eredetileg egy kis domb előtt az anyaország reform és nyitás, élt lábánál messziről a külföldi turisták úti cél Kína, 1989-ben épült, a Lok Ma Chau ellenőrző pont lett az autópálya szakasz között Hong Kong és az anyaország. Basic Bevezetés Lok Ma Chau Szabályozási Pontok Lok Ma Chau (Lok Ma Chau) található az északkeleti, a Yuen Long kerület Hong Kong, a közúti hozzáférést Huanggang, Shenzhen, egy fontos kikötő Hong Kong Kínában járműforgalom. Óta január 27, 2003, a nap 24 órájában LMC távolságot Hong Kong Kínában jelenleg az egyetlen teljesen nyitott terület kikötőkből. Mivel az LMC FCA közeli Hong Kong, így a hongkongi kormány, hogy egy puffer zóna, hogy az illegális bevándorlás elleni küzdelem és más határokon átnyúló bűncselekmények. Másrészt, keretében folytatott ellenőrzés mellett az FCA szabályok, az emberek ott a határ / Kína és engedély nélkül, de nem teszi lehetővé a befejezése vámkezelés ahol maradni. LMC déli területe mintegy 1500 hektár Mai Po vizes élőhelyek. Található. Lok Ma Chau határos északi New Territories megfigyelő fedélzeten elején található a Shenzhen folyó és a hatalmas síkság a kis domb a szárazföldön és a múltban, hogy építsenek egy kilátó. Lookout nem épül fel a dombon, körülötte erdős, így beszélve kilátó, még a szemét is elhomályosítja, de láthatjuk az első olyan jól sokemeletes épületek Shenzhen. Új területek, Kowloon, Hong Kong sziget térségében, mint egy nagy, de sok az ok, vagy azért, mert a hegyek, megy minden egy érzem magam, hogy a Lok Ma Chau, csak hogy tényleg úgy érzi, a terület hatalmas, az ok nagyon egyszerű, mert szemben a szárazföld, hatalmas kontinens a Lok Ma Chau kezdődött. LMC egy ülő hely is standokon értékesítési ajándéktárgyak és snack. Csak fizetni egy kis díjat, akkor a nők öltözött népviseletbe Hakka fénykép. Térkép Cím: Yuen Long District, Hong Kong SAR Történelem LMC Jármű Hong Kong és Kína, az eredeti csak a Man Kam To és annak érdekében, hogy megkönnyítsék a közúti forgalmi igények Hong Kong, Shenzhen és Hong Kong-ban a 1980-as években, a kormány szerződés, az építőiparban a Lok Ma Chau ellenőrzési pont a hongkongi kormány csatlakozik Shenzhen Huanggang Port. 1989 december 29-én, a hivatalos megnyitó a japán áruk lefoglalt csatorna. Augusztus 8, 1991, hivatalosan is megnyitotta az utastér. Port nyitva minden nap kora reggel 9:00 üzemóra 17:00. Miatti forgalom, mint a Man Kam To és Lok Ma Chau nagy, fokozatosan Hongkong és a kínai anyaország fő szárazföldi átkelőhelyek, üzemóra is meghosszabbították, december 1, 2001-ben kiterjesztették 06:00 30 éjfél éjfél. Hogy megbirkózzanak a kereslet, a szárazföldről a korai órákban a január 27, 2003 a formális végrehajtását 24 órán kiürülését. Metró Állomás Lok Ma Chau Station (angolul: Lok Ma Chau Station) a végállomása a MTR és az utolsó, hogy a korábbi KCRC állomás. A Lok Ma Chau, Yuen Long körzet területén, menj végig a keleti vasúti személyszállítási szolgáltatás Kínában, én nyílt meg a forgalom, 16:00 augusztus 15-én 2007-ben. Ezen állomás épült, hogy megkönnyítik az emberek átkelés a Lo Wu állomás. Amikor a Lok Ma Chau Spur vonal teszt, East Tsim Sha Tsui Station Sheung Shui megállítani a szolgáltatás része lesz az East Rail vasútállomás elhagyása után a Sheung Shui Lok Ma Chau Spur vonal ágon keresztül Lok Ma Chau Station. Korai nyitás a keleti vasútvonal csúcsidőben és nem csúcsidőben illetve hat osztályba és öt vonatok óránként Lok Ma Chau Station végállomás. A Lok Ma Chau ellenőrzési pont, hogy átutazás Shenzhen Futian, Shenzhen Metro Longhua vonal csatlakoztatható Futian Port Station Shenzhen metró állomás az út mentén. Lok Ma Chau állomás található az FCA, közel a Shenzhen folyó, mind az utasok érvényes útlevél vagy úti okmány korlátozott terület használata előtt ezen az oldalon. Hurok Lok Ma Chau hurok Lok Ma Chau hurok egy olyan terület, a szomszédos határán Shenzhen között helyezkedik Huanggang és Lok Ma Chau két port, területe mintegy 99 hektár. Land eredetileg tartozó Shenzhen tartományban. Az 1990-es évek után, a Hong Kong és Shenzhen kormányai Shenzhen folyó projekt befejeződött, a folyó között a régi és az új formáció a hurok terület juttatott a Hong Kong Management. 2007-ben, a Hong Kong politikai Address és a Shenzhen Önkormányzat célja, hogy fejlesszék a film földet, holtversenyben a legjobb tíz építési projektek Hong Kong - a. 1997 Shenzhen folyó megigazította a felújítási projekt kiemeli ez az eredeti, vízzel körülvett a Loop területén vált sziget körül a víz, a régi folyó Shenzhen folyó volt, hogy körül. Mivel a választóvonal a Hong Kong és Shenzhen a középső sorban a Shenzhen folyó folyó, mint a határ, tapasztalt 1997 után a Shenzhen folyó Improvement Project, eredetileg található a régi folyómeder északra a Shenzhen folyó, a Lok Ma Chau hurok tartozik a Shenzhen vált a Shenzhen folyó délre New River, része a Hongkong Különleges Közigazgatási határellenőrzés területén. Az idő a döntéshozatal, tulajdonjoga Lok Ma Chau hurok is tartozik, Shenzhen, de jobbra, majd átadta az irányítást Hong Kong, Shenzhen, a régió majd lett egy darab "enklávé". A fejlesztés a hurok, már 1997-ben, amikor a polgári újjáépítés a Shenzhen folyó költözött, de a téma volt éretlen közötti együttműködési mechanizmusok Hong Kong és Shenzhen, a Shenzhen városi hatóságokat, hogy dolgozzanak a javaslatait a civil társadalom a régió tartozik Hong Kong SAR szempontból a FCA, nincs fejlesztési terv válaszul. 2007 decemberében Shenzhen polgármestere Xu egy delegáció élén Hong Kong, azt javasoljuk, hogy végre egy új kör a Hong Kong keretében a CEPA mély együttműködés, már alig várja, hogy válaszoljon a kormány a Hongkong Különleges Közigazgatási Terület, Hong Kong és Shenzhen a kormányok és az illetékes osztályoknak írt alá "A nemrég elindított kritikus infrastruktúrák együttműködési projekt megállapodást." Metró Extension Kategória :[Hong Kong utcáin] |
| Használó Felülvizsgálati |
|
Nincs még hozzászólás |
