Nyelv :
SWEWE Tag :Bejelentkezés |Bejegyzés
Keresés
Enciklopédia közösség |Enciklopédia válaszok |Küldje el kérdését |Szókincs |Feltöltés ismeretek
Előző 1 Következő Válassza ki a Pages

Dugattyús kompresszor

A munka dugattyús kompresszor henger, a dugattyú szelep és a munka mennyisége által alkotott henger dugattyús változó befejezéséhez. Ha nem veszik figyelembe a tényleges munkát dugattyús kompresszor volumen csökkenése és az energia veszteség (azaz az ideális munkafolyamat), akkor a dugattyús kompresszor főtengely fordulatonként az elvégzett munkáról, lehet osztani a szívó-, nyomó-és kipufogó folyamatot.Termék kategóriák

Az osztályozás használt hűtőközegek, ott általában kétféle ammónia kompresszor és Freonkompresszorok. Besorolás kompressziós szakaszában, egyfokozatú tömörítés és kétfokozatú tömörítés. Egyfokozatú kompresszor jelenti a tömörítés során a hűtőközeg gőz alacsony és magas nyomású után csak egy tömörítés. Az úgynevezett kétszakaszos kompressziós jelenti a hűtőközeg gőz tömörítési eljárás a magas nyomás, hogy alacsony nyomású át két egymást követő tömörítés.

Minősített hatásmechanizmusa, van egy cselekvés és kettős hatású kompresszor kompresszor. Csak a hűtőközeg gőz tömörítési oldalán a dugattyú, a dugattyú egy kerek menetidő az egyes kipufogógáz-bevitel. És a kettős működésű henger kompresszor hűtőközeg gőz bekapcsol mindkét oldalán a dugattyú összenyomja a dugattyú oda, szívó, kipufogó minden kétszer. Így az azonos méretű henger, kettős működésű kompresszor szívó volumene, mint egy nagy szerepet. Azonban, mivel a kettős működésű kompresszor struktúrája sokkal bonyolultabb, és ezért leginkább használt egyszeres működésű kompresszorok.

Nyomja meg a hűtőközeg-gőzt a hengerben mozgásban osztályozás DC stílus és ellenáramú. Van az úgynevezett közvetlen aktuális mozgását a hűtőközeg gőz a beszívott és a kipufogógáz mentén hajtjuk végre ugyanabban az irányban, és a mozgási irányának ellenáramú, a kipufogó szívó a hűtőközeg gőz megfordul. Az elméleti elemzés, mint a DC-típusú ellenáramú, mert kevesebb a gőz a hengerben hőmérséklet és a változás a fajlagos térfogat, annál jobb a teljesítménye a DC típusú. Azonban, mivel az egyenáramú kompresszor bemeneti szelep van szerelve a dugattyú igényeket, így növelve a dugattyú relatív hosszát és súlyát, és így megnövekedett energiafogyasztás, karbantartás is zavaró, így a termelés a kompresszorok többnyire ellenáramú használatával. Által minősített helyét a középvonala a henger, a kompresszor van egy függőleges, vízszintes kompresszor, V-alakú kompresszor, W-típusú és az S-típusú kompresszor, a kompresszort. Függőleges középvonala és a kompresszor henger vízszintes helyzetben a kompresszor függőleges középvonala a henger vízszintes. V-alakú, W-típusú és az S-típusú nagy sebességű, több-hengeres, a modern kompresszor sebesség általában 960-1440 ford / perc, a szám a többhengeres négyféle 2,4,6,8, ahol a henger betűk elrendezése formában.

Dugattyús hűtőkompresszor, aszerint, hogy azok a szerkezeti jellemzőket, osztható nyitott, félig zárt és zárt három. Bár a szerkezet változik, de vannak közöttük sok hasonlóság, de más szerkezeti jellemzőkkel.

Felépítése a nyitott típusú hűtőkompresszor, amely tartalmaz: egy kompresszor bemeneti tengely húzódik a testen kívül, vagy a tengelykapcsoló a motor szíjtárcsa párosul, és kiterjesztése a tengelytömítés készülék a tömítést. Az ammónia, freon kompresszorok és nagyobb kapacitású kompresszor használja ezt a fajta konstrukció.

Szerkezeti jellemzői félhermetikus hűtő kompresszor: megosztja a kompresszor és a motor tengely és össze együtt, egy ház, de az alváz eltávolítható, a munka a különböző nyílt lyuk fedél tömítés.

Szerkezeti jellemzők teljesen zárt hűtőkompresszor tartalmazza: a kompresszor hajtómotor és részesedése orsó, mind össze egy hegesztett légmentesen zárt kamrában. Ez a kompresszor kompakt felépítés, jó tömítés, könnyen használható, vibráció, alacsony zajszint, széles körben használják a hűtés-és légkondicionálás kisebb automatizálási eszközök.

Művek

Tömörítési eljárás

Az alsó holtponti a dugattyú felfelé irányuló mozgását a szívó, a kipufogó szelep zárva van, a gáz összenyomódik zárt henger, a henger térfogata fokozatosan csökken, a nyomást, a hőmérsékletet fokozatosan növeljük, amíg a kipufogógáz nyomása a hengerben egyenlő a nyomás. Tömörítési eljárás általában tekinthető izentropikus folyamat.

Kipufogó folyamat

A dugattyú tovább mozog felfelé, így a gáz nyomása a henger belsejében van nagyobb, mint a kipufogógáz-nyomás, a kipufogógáz-szelep nyit, és a gáz a henger belsejében, hogy nyomja a dugattyút a hengerben lemerült a másik ürítővezetékbe nyomást, amíg a dugattyú mozog a felső holtpontot. Ebben az időben, hogy a hatás miatt a kipufogó szelep és a szeleprugó gravitációs erő is, a végén a kipufogógáz a kipufogó szelep zárva van.

Így a kompresszor befejeződött a szívó, nyomó és a zárszámadás a dolgozó ciklus három folyamatokat. Azóta, a lefelé irányuló mozgását a dugattyú és ismételje meg a fenti három folyamat, újra és újra, hogy a ciklus elvégzéséhez. Ez az ideális munkájuk során elve dugattyús hűtőkompresszor.

Modell

Az alaptípus kompresszorok mindegyikét egy szimbólum. Ezek a szimbólumok is ismert modellek, egyfokozatú termék modell elsősorban a hengerek száma, az a fajta használt hűtőközeg, az átmérője a henger és a henger elrendezése négy szempontból a kompozíció.

Az alap szerkezete

Dugattyús hűtőkompresszor fő egység, az olaj keringési rendszer és az egyéb testrészek, főtengely, hajtókar, dugattyú csoport, szelepek, tömítések, szivattyúk, energia szabályozás alkatrészeket.

Szervezet

Test: beleértve a motorblokk és a forgattyúház két részből áll, az általános használata a nagy szilárdságú szürke öntöttvas (HT20-40) öntött egy egész. Ez a támogatás henger hüvelyek, hajtókar kapcsolat és minden olyan alkatrész a megfelelő súlyt, és biztosítja a relatív pozíciója a különböző testrészek. Henger szerkezet segítségével hengerek, hengeres furat szerelt motorblokk, henger bélés könnyű időt megjavítani vagy kicserélni, ha kopott. Így egy egyszerű szerkezet, könnyű karbantartás.

Főtengely

Főtengely: A főtengely egyik fő összetevője a dugattyús hűtőkompresszor, átadva a hatalmat a kompresszor. Fő feladata, hogy összekapcsolja a forgó mozgást a motor megváltoztatásával a dugattyús lineáris mozgás a dugattyú. Amikor a mozgás a főtengely, hogy ellenálljon húzás, nyomás, nyírás, hajlítás és csavarás a kompozit váltakozó terhelés, a rossz munkakörülmények, szükség van a megfelelő szilárdság és kopásállóság és merevség a főtengely fő folyóirat pin. Ezért, a főtengely a 40, 45 vagy 50, általában használja a kiváló minőségű szénacél kovácsolás, de már széles körben használják a gömbgrafitos öntöttvas (pl. QT50-1.5 és QT60-2, stb) öntés.

Link

Link: egy linket tag csatlakozik a főtengely és a dugattyú, a forgó mozgást a főtengely azt alakítjuk alternáló mozgás a dugattyú, és az erő átadódik a dugattyú ható a gőz. Beleértve a kapcsolat rúd test, hajtókar kisebbik végét bokor, hajtókar csapágyak és a rúd csavarokat.

Ellenállni a vonórúd test a munka, a nyomás váltakozó terhelés, általában jó minőségű szénacél kovácsolás vagy gömbgrafitos öntöttvas (pl. QT40-10) leadott egy hosszú tengelyt, hogy több munkaerő-alakú keresztmetszettel, és a középső lyuk fúrás olaj csatorna .

Rod kis végén csatlakozik a dugattyú egy dugattyú pin, pin lyuk hozzáadott persely javítására kopásállóság, ütésállóság. Rod kisebb végét persely használt foszfor bronz ZQSn10-1 készült az egész cső, a hengeres felülethez autó gyűrűs horony és egy lyukat fúr, a belső felületén a nyitott axiális tank.

Hajtókar és főtengely kapcsolatot. Hajtórúd általában osztott készült annak érdekében, hogy megkönnyítse összeszerelés és szétszerelés és javítás. Annak érdekében, hogy a kopási állapotának a hajtórúd és forgattyús csap között a nagy részét a lyukak általában ellátva, hogy az ötvözött csapágy csapágy hajtórúd csapágyakat. Hajtórúd csapágy kétféle vékony falú és vastag falú, vékony falú sorozat hűtőkompresszor csapágyakat használnak. Hajtókar csapágy lyukat a csempe és a megfelelő helyen nyitott a lyuk. A hajtókar csavar osztott hajtókar és a nagy motorháztető. Crank kapcsolat rúd csavar komoly erő a részek, csak ismételt nyújtás és rázkódásnak kitett és hatása, könnyű laza és eltörhetnek, ami súlyos balesetet. Tehát a hajtókar csavar tervezés, gyártás, összeszerelés szigorú követelményeknek. Gyártás rúd csavarokat használt 40Cr, 45Cr acél-, és a használata finom menet, a telepítés igényel bizonyos mennyiségű preload elkerülése kopogás aprópénz a terhelést a hajtókar és a forgattyús csap le watt, sebesség gépalkatrészek károkat.

Dugattyú

Dugattyú Csoport: Dugattyús csoport egy dugattyú, dugattyú csap és a dugattyú gyűrűk általában. Dugattyúrúd vezérelt csoport, a hengerben alternáló mozgást lineáris, amelyek együttesen alkotnak egy henger, mint például a változó üzemi mennyiség, annak érdekében, hogy a szívó-, és a kipufogó kompressziós folyamatot.


Előző 1 Következő Válassza ki a Pages
Használó Felülvizsgálati
Nincs még hozzászólás
Én is kommentálom [Látogató (3.236.*.*) | Bejelentkezés ]

Nyelv :
| Ellenőrző kód :


Keresés

版权申明 | 隐私权政策 | Szerzői jog @2018 A világ enciklopédikus tudás