| Nyelv : |
|
| Enciklopédia közösség |Enciklopédia válaszok |Küldje el kérdését |Szókincs |Feltöltés ismeretek |
Híd |
    |
|
Bridge (grand híd) hossza a porózus span nagyobb, mint 1000m, 150m lyuk span több, mint egy híd. [1] Jelentősége és jellemzői A fő célja a híd, hogy megoldja a cross-völgy víz, vagy nagyobb forgalmat járművek és gyalogosok a hídon akadálytalan. Vagy ha a fő funkciója az első híd a vízen kell külön utal egy üres sort az úton. Ezért Magyarázza a Word Duan megjegyzések, mint: "a szó gerendák, fa a vízen, a híd ma is." Leírása utal az eredeti jelentését a híd keret fa a vízben csatorna, miután a párt állni egy sziklán kiterjesztés "deszka", és állni a szikla, "Flying Club" és egyéb crossover között a pavilon a palota.Kínában sok hegyek, folyók szempont, egy híd 梁大国, akár a régi híd technológia, illetve a számos híd világelső. A több ezer éve, a híd lett az emberek társadalmi élet szerves része. Azonban, mivel Kína hatalmas terület, délről északra, keletről nyugatra, a földrajzi és éghajlati kulturális gyakorlatok, valamint a fejlettségi szintje, a társadalmi termelőerők, van egy nagy különbség. Így minden alapja a tényleges feltételeket, és azok igényei szerint, a hosszú gyakorlat, majd hozzon létre a különböző formákban hidak, és fokozatosan alakult a maga sajátosságai, konkrétan általában a következő tulajdonságokkal rendelkezik: Regionális Kína szárazföldi területén, az észak-déli és kelet-nyugati irányban a híd, ahol a hátrányos természeti földrajzi és kulturális közösség, a helyi körülmények, hoztak létre saját önálló stílusát és jellemzőit. Mint például az észak-közép-régióban, a Sárga-folyó, a terep viszonylag sík, kevesebb folyóvíz, eszközök és több ember támaszkodik öszvér szekér, vagy nyomja robogó. Tehát itt többnyire széles híd Tanzánia fenséges boltív és kő gerenda híd, annak érdekében, hogy a hajó a hídon át, északnyugati és délnyugati régióiban, a magas hegyek és a vízbetörés, meredek sziklák és mély völgyek, nehéz falazat mólók, ezért a használata rattan bár, bambusz kötél, naplók és egyéb hegyvidéki anyagok, építési fagerendák kötél híd vagy konzolos híd, part menti területeken a Fujian és Guangdong Lingnan, gazdag textúrája kemény gránit, így a kő bővelkedik, míg az etnikai kisebbségi területek Yunnan, mert a bambusz gazdag, ezek mindenhol egyedi típusú bambusz híd. A szempontból stílus híd, a híd északi, mint északi ember, ez durva, egyszerű, híd déli dél is ugyanazok az emberek, úgy tűnik, az intelligens fény. Természetesen ez is nagy természetes földrajzi kapcsolat, például Észak folyók változások miatt a víz áramlását széles sávban ingadozott, vannak torrentet jég hatása, meg kell szilárd és stabil híd, míg a dél-folyóvíz potenciál gyengédebb, hanem a könnyen szállítható, így a Bridges viszonylag karcsú szépség. A különböző Kína egy ősi civilizáció, a hatalmas föld, folyók Qi Xiu, észak-déli irányú geológiai jellemzőit egészen más, így a híd műszaki követelmények magasak. Körül a Han-dinasztia, a négy alapvető bridge híd: híd, ponton, híd, már minden elő. A négy híd építőanyagok és építési szerint a különböző formában, ők alakultak: fa, kő, tégla híd, bambusz híd, só híd, jég híd, Fujihashi, Iron Bridge, nád híd, kőhíd, kő Bridge móló, diffúz víz híd, konzolos híd, hidak, ahonnan, bambusz híd, kőhíd, visszahúzható híd, Liusuo híd, háromszög alakú ív, csúcsíves, kerek boltozat, még arch, szilárd web arch, lapos ív, boltív hívők Hongqiao, csatorna híd, híd-, rost-híd, át a hídon és végig a szikla, Flying Club és így tovább, szinte mindent, milyen formában hidak, megtalálható hazánkban. Sokoldalúság Kínai ősi kézművesek bridge, nagyon óvatosnak kell bridzselni legnagyobb haszon, mind figyelembe kell venni a helyi feltételeket, minden gyakorlati, hanem úgy, hogy a hidat, amennyire csak lehetséges, hogy játsszon multifunkcionális szerepet. Ahogy arch többnyire déli végén lapos, középen nagy ív felemelkedés, amely lehetővé teszi, hogy készítsen egy ív alakú az Egyesült Államokban, hanem elősegíti a csónak vitorlás. A déli régióban a galéria, hogy egy nagy híd, a híd több, teljes mértékben tükrözi a többfunkciós funkciókat. Dél eső és napsütés erős, a híd épül Carpenter Gallery házak a híd, amely nem csak az időjárástól járókelők napsütés, könnyű hely a pihenésre, hanem növeli a súlyát a híd, hogy ne árassza el a hidat mosott, és játék védelme fagerendák, kábel nem időjárásálló korrózió. Különösen sok ilyen híd, mert az agy a személyzet a múltban, azt is használja, megduplázza a bazár, a szállás és a kereskedelmi tevékenységet. Ha Chaoan Xiang Zi híd, a híd teljes hossza ötszáz méter, quot;? Mile hosszú híd egy mérföld város ", mondta a része a híd nyitható és zárható be ponton megkönnyítése navigáció, hídépítés Galéria ad otthont a földön csinál vásárok idején zsúfolt üzletek, reggeltől estig, nyüzsgő, zsúfolt, és nem is hallotta a harsogó a dagály ment, és széles folyó, folklór szerint, "kérni Xiangqiao Xiangqiao" vicc. Közjóléti Kezdete óta a híd termelni, ők tartoznak a nép közös társadalmi jelenik meg. Kína a hagyományos építészet, általában magán jellegű, az egyetlen híd (kivéve a saját kert kívül a híd), hogy ez a hivatalos javítási magánlakások építése, hogy a nyilvánosság számára a közösség. Ez a több ezer éves, a szeretet a híd lett egy jó szokás védelme az út, és a "hídépítés és utak" a közhasznú törvény a szeretet, az emberek tiszteletben tartják. Ezért, hidak vagy híd széles tömegek. Kilátás Shi, Kína mindig is az utat áthidalja híd, talán négy: Először is, a DAB, egy független híd egy vezetéknév, második adományozási alap, számolt be a hivatalos támogatás, harmadik fél építése. Ez a leggyakoribb, mint például a híres híd, Quanzhou Luoyang, épülnek ilyen módon, harmadik hivatalos támogatja az embereket javítása a helyi tisztviselők szószólója, visszhangozta felajánlások Gentry, és rendelje hozzá a tisztviselők vagy dzsentri elnöke befejeződött. Ez többnyire a nagy hidak, negyedik tele hivatalos finanszírozási munkálatok épül. Ezért a kínai híd az egész országban, még a backcountry még sok hidat. Számuk és széles körű terjesztése, a legmagasabb a világon. Híd a Shimizu River Bridge Qinghai-Tibet vasútvonal a leghosszabb "áthidalni generáció road" projekt - Clearwater River Bridge Shimizu River Bridge magasságban fekvő több mint 4500 méter a HOH Xil senki földjén, a teljes hossza 11,7 km, a leghosszabb, a Qinghai-Tibet vasútvonal "áthidalni generációk út" híd, hanem az egész középpontjában Irányítástechnika Glasgow Qinghai-Tibet vasút építése szegmensben. Shimizu folyó vasúti híd, mint egy nagy szép "szivárvány", teszi az átlagos tengerszint feletti magassága 4600 méter magasan a szíve a HOH Xil Nemzeti Természetvédelmi Terület. Itt Hoh alpesi, gyér növényzet, ökológiai sérülékenység. Közben itt a fennsíkon permafrost, permafrost vastagsága több mint 20 méter, és tartalmaz egy nagy mennyiségű jég, amely az építőiparban a Qinghai-Tibet vasút megnőtt nehéz. Annak érdekében, hogy megoldja építési problémák fennsík permafrost zónában és a természet védelme a tartalékok, a Qinghai-Tibet vasút Survey and Design a szakértők, hogy a "híd-generációs road" intézkedésekre. Folyó víz hőmérséklete közötti különbség a látszólagos nyári szezonális maximális hőmérséklet 38 ℃, a téli minimum hőmérséklet mínusz 40 ℃, az ilyen időjárási körülmények között, nem lesz melegen olvadó permafrost zónában Wu Tong, folyó, befagynak a labdát, és így tovább. Amellett, hogy a felület, hogy a forró olvadék Wu Tong, a nyári, hőmérsékletek, olvadó permafrost, hanem 20-30 méterrel a föld alatt folyó kialakítva, míg a téli, és a forró olvadék folyó Hutang miatt meredek csökkenése a hőmérséklet képezi majd jól fagyott a labdát. Permafrost problémák, ha nem kezelik megfelelően, az építőiparban a vasút lesz durva mosódeszka út, így a működési kockázatok. Miatt a rossz időjárási viszonyok miatt a profil egyes pillérek meg moaré, annak érdekében, hogy a minősége a rakpartok, Kína vasúti 12. Iroda Command tönkretette három ilyen mólók. Tavaly októberben 29, Clearwater River Bridge fő projekt befejezését. A sárkány-szerű kanyargós el a híd, több mint 1300 híd közötti nyílás az egyes mólón tibeti antilop és más vadon élő állatok számára elérhető szabad mozgás. Most, a vasúti síneket a híd a keretbe keresztül zökkenőmentesen. A titokzatos és gyönyörű HOH Xil senki földjén, víz folyó vasúti híd vált a lenyűgöző táj. Fu Sui Songhua folyó Highway Bridge Fu Sui Songhua folyó autópálya-híd a legnagyobb lyukú span Heilongjiang tartomány, a híd leghosszabb híd. Vannak "Songhua első híd" hírnevét. Fu Sui Songhua folyó autópálya-híd található találkozásánál Suibin és Heilongjiang Fujin, és 7,6 km downstream Suibin Port, Vám Fujin 4.3 km felfelé, a déli végén, és kazahsztáni nagy sebességű fázisban, az északi végén a Highway 312 Suibin Jiayin autópálya szakasz, a tervezett élettartama 100 éves benchmark, az útvonal hossza 14,448 km. Ezek közül a Híd / 1 (teljes hosszúságú 3457,7 m), a fő híd hossza 1100 m, a megközelítés ível a teljes hossza 2357,7 m, híd 49,82 m / 2; áteresz 2300,82 m / a, csatorna áteresz 24,47 m / a ; plane át 14, autópályadíj állomás / 1; menedzsment klinikák természetvédelmi munkaterületet / 1; folyószabályozási munkálatok 8059 m / 16, körte alakú gát 1; fővonal teljes hossza 10,993 km, 2,98 km Datong ág. Autópálya építés szabványos kétirányú négysávos tervezési sebessége 60 km / h. Útalap szélessége 23.0 km, sáv szélessége 2 × 7,0 m, szint 2 x (0,5 net -10,0 0,75) 0,5 m. A teljes beruházás 940 millió jüan. Fu Sui Bridge Aerial View Fu Sui Bridge a második sorban a kereszt Heilongjiang Control projektek, fontos része a Heilongjiang tartomány csontváz autópályák. Fontos szerepet játszik a regionális szállítás. Fu Sui hídépítés fontos gyakorlati jelentősége, hogy javítsa a közlekedési hálózat Heilongjiang tartomány csontváz erősítése Sanjiang alföldi keleti Heilongjiang tartomány, a teljes funkció az úthálózat közlekedési viszonyok javítása Sanjiang Plain, Sanjiang Plain ésszerű fejlesztése a természeti erőforrások és a gazdasági és társadalmi fejlődés Sanjiang alföldi és nagy horderejű történelmi jelentősége. [1] Wulong River Bridge Wulong River Bridge található Fuzhou Cangshan és Minhou megyében, ami körülbelül 220 méterrel lefelé State Road 324 Wulongjiang közúti híd, a teljes hossza 868,188 méter, az egész State Road 324 Wulongjiang. A híd egy kétsávos híd teljes hossza 868,178 méter, összesen 14 mólók, a teljes beruházás mintegy 133 millió jüan. A híd felépítmények a négyszögletes üreges lane fő span (80 3 × 144 80) m feszített beton folyamatos fény, rangsor vasúti híd beton folyamatos fény osztály első. Hulu River Bridge Hulu River Bridge hossza 1468 méter Hulu-folyó híd megnyílt, amely jelzi Huang Yan autópálya hét nagy mólón, és a hosszú span folyamatos merev váz-híd is a teljes behatolás, szóló sárga autópálya befejezése idén októberben, a kiterjesztés a nyitó az alapítvány. Bridge Huangling lösz fennsíkon déli területén, egyenetlen terepen, magas hegyek Goushen nehéz építési projektek nagy és bonyolult építési technológia, a magas technológia, a leghosszabb folyamatos acél autópálya Huang Yan, a legnagyobb beruházás egy nagy Bridge. Hulu River Bridge |
| Használó Felülvizsgálati |
|
Nincs még hozzászólás |
