Segédhajtómű kisegítő hajtómű említett APU
Egy nagy-, közép-és nagyvállalatok repülőgépek helikopterek, annak érdekében, hogy csökkentse függőségét a földön (repülőtér) működő készülékek vannak felszerelve kis független erőmű, az úgynevezett kisegítő hajtómű, vagy APU.
Akció
APU szerepe az, hogy független a villamos energia és a sűrített levegő a légi jármű, az APU is nyújthat egy kis kiegészítő tolóerő a repülőgép. Repülőgép a földön a felszállás előtt, hajtja az APU kezdeni a fő motor, amely nem támaszkodik a földön hatalom, levegő jármű indítani repülőgép. APU a földön, hogy a villamos energia és a sűrített levegő, a világítás és a légkondicionáló, hogy biztosítsák a kabin és a pilótafülke, a repülőgép szállt, amikor a motor áramellátását az egész földre gyorsulás és mászni, jobb felszállás teljesítményét. Leszállás után, még mindig APU áramot a világítás és a légkondicionáló, a fő motor leállt elején, ezáltal a fogyasztás és csökkenti a repülőtéri zaj.Alapállapotban zárt a síkban mászni egy bizonyos magasságban (5000 méter) kisegítő hajtómű. De a repülés, amikor a fő motor parkoló, APU lehet egy bizonyos magasságban (általában 10.000 méter) tengerszint feletti magasság alatt időben kezdetét, hogy a hatalom a motor újraindításához.
Részletek
A lényege a kisegítő hajtómű egy kis turbinák, amelyek többsége kifejezetten, szintén része a módosítás által turboprop motor, általában szerelt a farok kúp a törzs az utolsó szakasz, a tetején a törzs mellett a farok Vannak nyitott légbeömlő, kipufogó farok kúp közvetlenül mentesül a hátsó kipufogó port. Amellett, hogy a normál nyomású gáz motor első fel van szerelve egy munkásosztály külső levegő nyomás szintje, akkor szállítják a magas hőmérséklet a sűrített légkondicionált elülső törzs alkatrészek, annak érdekében, hogy biztosítsák a kabin légkondicionáló rendszer működik, ugyanakkor a vezetés egy generátor, amely küldhet áramot a repülőgép három-115V fázis áram. APU saját külön indítómotor, meghajtásáról egy külön elem, függetlenül a további sebességváltók, kenési rendszerek, hűtési rendszerek és tűzvédelmi eszközök. Átfogó üzemanyag a repülőgép üzemanyag-ellátó rendszer.
APU egy teljes erőmű különálló rendszer, hanem a vezérlő, és az egész repülőgép egy. A vezérlőpult felett van felszerelve a vezető a műszerfalra, elindul, manipulálni, az ellenőrzés és a levegő által kiadott elektronikus vezérlő modul koordináció, valamint a relatív helyzetet mutatja, hogy a pilótafülke, mint például a EICAS képernyőn.
A modern, nagy-és közepes méretű repülőgép APU garantáltan megáll, majd indítsa el a motor levegő főbb berendezések, amelyek közvetlenül befolyásolják a repülés biztonságát. APU annak biztosítása, hogy a légi jármű parkol a földön, szükséges feltétele az utasok kényelmét, amely hatással lesz utazó dönt, hogy kihasználja a modellek. APU ezért vált fontos szerves légi jármű rendszereit.
|
