Nyelv :
SWEWE Tag :Bejelentkezés |Bejegyzés
Keresés
Enciklopédia közösség |Enciklopédia válaszok |Küldje el kérdését |Szókincs |Feltöltés ismeretek
Előző 1 Következő Válassza ki a Pages

Automatikus blokk

Segítségével jeltartomány van osztva több partícióra telepített pálya-áramköri elzáródás, elzáródása útján a vonat és a pálya kör lesz kapcsolva a kijelzőn keresztül jelet úgy, hogy a jel jelenik meg együtt a vonat haladási helyzetben automatikusan át .

Rövid bevezetés

"Automatic Block System" fontos jelzés rendszer biztonságának védelmére a vasúti forgalom. Tongji vasúti és városi vasúti szállítás Luoyan Yun, alelnöke a bevezetés, automata blokk rendszer eszköz, hogy egy minimális védelmet a vasúti forgalom. "Amikor a vonat miatt áramszünet, lángot és egyéb okok miatt, aktív vagy passzív park, a keringési ideje adnak ki a vonat jelintervallumba nyomon követése, nyomon követése vonat lelassul időben megállítani."A vonatok menetrendi rendszer három részből áll, amelyek felelősek a végrehajtása során tervezett program TDCS (Train Diszpécser System), a jel vezérlés minden jel végrehajtásáért felelős az egyes állomásokon a cső elhelyezése részvétel bit számítógép anti-lánc berendezés, és egy sor sínáramkör automatikus blokk-rendszer.

Szerepe elvének automatikus blokk rendszer nyomon követni által benyújtott információk vasúti kocsi a GMU rendszer, a jel piros, sárga és zöld kijelző, észre a két blokk rész előtt a vonat fut nyugalmi állapot. A piros fény jelzi, hogy a partíció használatban van, megköveteli a vonat megáll, átmenetileg nem átlépni (alacsony sebesség 2 percig), narancssárga, ha tétlen előtt egy blokk rész figyelmet igénylő vonatok, mondta Green előtt legalább két partíciót tétlen Nagy sebességű vonatok megadni kezelési útmutatóban.

Automatic Block System egy modell kínai Train Control System (CTC) alatt. Már 2007-ben a kínai vasúti hatodik sebességű vasutak főmérnöke Huawu egyszer kijelentette: "Három év után ismételt kutatások és számos kísérlet, független kutatás és fejlesztés az utolsó szett fejlett vasúti rendszerek ezt. a technológia nem csak megoldani a biztonsági problémák a GMU alkalmazott a vonal, a mező messze a világban. "akár CTCS2 vonatbefolyásoló rendszer megakadályozza a vonat hátsó, Huawu több bizalmat," mielőtt a vonal sebességét vonat parkolási információk töltik vissza az autó után vezetés számítógépes, ment a vonat fék-vagy lassítani, és tartani a biztonságos távolságot, Chase nem fog megtörténni. "

Kína önállóan fejlesztette ki a világ vezető "autó hátsó rendszer", azaz automatikus blokk rendszer, a téridő nagy sebességű működése két oszlop EMU-szabályozás öt perc alatt, "a kontrollként ugyanazon a vasúti multi-EMU biztonságos elkülönítés idő, az elküldött adatok vasúti kocsi a GMU rendszer megakadályozza a vonat hátsó balesetek ". [1]

Fogalommeghatározások

Az automatikus blokk oszlik időközönként állomások között több blokkot részben blokkolni részében helyet, mint a vonat pályán fut időközönként szerint a vonat üzemeltetése és a kapcsolódó elzáródás partíció állapot automatikusan konvertálja jelerősség, és küldje el a vonat mozgásban engedély információ, vonattal vagy autóval jelek föld jel elzáródás módszer sávban.

Fix elzáródás automatikusan konvertálja megfelelően a vonatkozó blokkoló vonatok és partíció állapot a jel megjelenik, közlekedési lámpák és a vezetőt elzáródás módszerekkel.

Fix blokkolja az inter-állomás több partícióra van osztva elzáródás, tér között eltelt vonatok több blokk rész, amely szerint oszlik számának sebesség-szinteket is. Normális körülmények között, a partíció van zárva, illetve a tengely pálya-áramköri berendezés részlege, amely a vonatok, hogy keresse meg és a pálya kihasználtság ellenőrzési funkciót.

Rögzített feltételek blokk, minden blokk rész automatikusan felismeri a pályán, az első a vonat szerint a partíció zárt állapotban automatikusan küldhet és fogadhat csatornaszám van értelme a sebesség különbség jel automatikusan megjeleníti az átalakított jel, a tanúsítvány adott sávban, a kijelző jel van egy rossz értelemben a sebesség, a vezető a talajjal jel forgalmat.

Kvázi-mozgó blokk egy blokkoló módszer kínált eszközök Autós védőfelszerelés használat előtt. Kvázi-mozgó blokk mindig a blokk rész, blokk része sínáramkör lehet használni, vagy a tengely Device Division, amely a vonatok, hogy keresse meg és a pálya kihasználtság ellenőrzési funkciót. Kvázi-mozgó blokk körülmények között, a következő cél az, hogy a vonat szám előtt a vasútvonal által elfoglalt elejére blokk szakasz némi biztonságos távolságot a célpont viszonylag fix.

Kvázi-mozgó blokk fék alkalmazható oly módon, hogy meghatározza saját vonat fékezési teljesítmény görbék szerint a cél a távolság, cél a sebesség és a vonatok. Mivel a cél rögzített, a vonat nem megy előre, változása miatt az azonos alakú és elzáródás partíciót, így a jelenlegi partíciót vonat, ha az elzáródás, akkor görbe átmenetek.

Előnyei automatikus blokk

1 elzáródás miatt osztva partíciót lehet futtatásához használt legkisebb időköz a CDB pálya vonatok, így nagyban javítja az időközben kapacitás;

(2) a létesítmény folyamatos egész sor pálya áramkör automatikusan ellenőrzi a sértetlenségét a pálya, javítani kell a közlekedésbiztonság;

3.. Kezelni automatikusan kezeli elzáródás indulás alaki megközelíteni automatikusan átalakított jel kijelző és az automatikus blokk helyreállítás.

Automatikus blokk besorolás

Fix elzáródás

Fix elzáródás automatikusan konvertálja megfelelően a vonatkozó blokkoló vonatok és partíció állapot jelerősség, és a vezető forgalmi jel elzáródás módszereket.

Elzáródása között fix állomás lesz osztva több partícióra zárt tér között eltelt vonatok több blokk részben osztott száma szerint a sebesség-szinteket is. Normális körülmények között, elzáródást partíciót jóvá sínáramköröket vagy tengely egységet a szétválás, amely a vonatok, hogy keresse meg és a pálya kihasználtság ellenőrzési funkciót.

Fix elzáródásos feltételek, automatikusan felismeri az egyes blokk rész pálya esetben állapotától függően a blokk rész előtt a vonat automatikusan küldésére és fogadására, betűk számok jelentős sebesség különbség jel automatikusan konvertálja jel kijelző, ad "vezetési igazolás", a jel Display gép sebesség különbség jelentősége, a vezető a talajjal jel forgalmat.

Kvázi-mozgó blokk

Kvázi-mozgó blokk egy blokkoló módszer az előfeltétele felszerelés Autó védőeszköz használat előtt. Kvázi-mozgó blokk mindig a blokk rész, blokk része sínáramkör használható osztani vagy hetekkel eszköz, amely a vonatok, hogy keresse meg és a pálya kihasználtság ellenőrzési funkciót. Körülmények között a kvázi-mozgó blokk, az azt követő vasúti nyomvonal vonat vonal célt foglalt kezdete előtt a blokk szakasz hagy biztonságos távolságban, a célpont viszonylag fix.

Kvázi-mozgó blokk segítségével fékezési módban, hogy meghatározza a saját vonat fékezési teljesítmény görbék szerint a cél a távolság, cél a sebesség és a vonatok. Mivel a cél a fix pont, nem azért, mert a régióban, mielőtt a vonal, hogy alakja és módosítsa a vonatok ugyanabban az elzáródás, így a jelenlegi vonal vonatok ki elzáródás partíciót, majd görbe átmeneteket.

Virtuális elzáródás

Virtual elzáródás egy kvázi mozgó blokk speciális módon, amely nem foglaltság ellenőrző berendezések és a pálya menti jel, hogy a vonat, hogy észre a vezeték nélküli kommunikáció elhelyezése és a pálya foglaltság ellenőrzés funkcióblokk rész és a pálya jelek halmaza virtuális gépek alapú számítástechnika adott, de a művelet a közlekedési menedzsment, stb, egyenértékű a kvázi-mozgó blokk az utat.

Vezetés szabályok

1, a vonat belép a blokk szakasz


Előző 1 Következő Válassza ki a Pages
Használó Felülvizsgálati
Nincs még hozzászólás
Én is kommentálom [Látogató (3.227.*.*) | Bejelentkezés ]

Nyelv :
| Ellenőrző kód :


Keresés

版权申明 | 隐私权政策 | Szerzői jog @2018 A világ enciklopédikus tudás