Nem tartozik a tényleges teljes elvesztése vagy egy vélelmezett teljes veszteség részleges elvesztése. Szerint a veszteség oka lehet osztani az általános átlagos (általános átlagos) és különösen az átlagos (paticular átlag).
Az óceán tranzit, a hajó, a rakomány, illetve egyéb vagyontárgyakat ért egy közös veszély, hogy enyhíti a közös veszély, kívánja, hogy rendkívüli áldozatot és külön fizetett díjak ésszerű közvetlen következménye a mentési intézkedések, az úgynevezett általános átlag. Miután a hajó általános átlaga, és a költségeket a feláldozása, ahol az általános átlagos tartományon belül lehet felszámolni az általános átlag mentettek az adott kedvezményezett (azaz a hajó, a rakomány és a rakomány bevételi oldalon) arányosított szerint salved értéket, majd További állítja a biztosító. General átlagos hozzájárulása bonyolultabb tényezők, az általános átlagos beállító szakosodott ügynökségek beállító (Adjustment).Nem egy általános átlagos jellegűek, és nem éri el a teljes mértékben a kár vagy veszteség, az úgynevezett különleges átlag. A veszteség csak a veszteséget a hajó vagy a rakomány tulajdonosa érdekek egyoldalú.
Szerint a biztosítási szabályok, nem számít, milyen a biztosítási garancia, a kockázatot teljes veszteség okozza, hogy a tenger és az általános átlagos biztosított lefedettség. A konstruktív teljes elvesztését a helyzet, mert nem minden áru elvesztését, a biztosított választhat, hogy teljes elvesztése vagy részleges elvesztése állítást. Ha egy teljes elvesztését, a biztosított személy biztosítással kell benyújtania "értesítést magára." A szállítás tárgyának tulajdonjogát a maradék biztosító által elfogadott a biztosító, a teljes veszteség kompenzálható.
|
