Rövid bevezetés
Dupla-track vasúti utal a két vagy több fővonal vasút. Szokásos gyakran nevezik "kétvágányú vasút, hogy" le a pályáról, a saját rendszeres vasútvonal futó vasúti, míg a több mint két vasúti vonal többsoros vasút.
Négysoros vasút és vasút általában úgy tűnik, nagyobb a városi területeken, és a vasúti forgalom is nagyon forgalmas utak, hogy megbirkózzanak a külvárosokban a városba minden irányból nagy utasforgalmat. Négy a világ első vasútvonal megjelent az Egyesült Államokban, működött a New York-i Central Railroad. Mivel a legtöbb fejlett országban a japán-ázsiai vasút, négy vasútvonal az úgynevezett "kettős track komplex" (komplex 々 vonal / lágy soft ku ku Shear), gyakran használják a Tokió és Oszaka nagyvárosi vasúti rendszer.Több útvonal a New York-i metró, sok négyvezetékes, három vezetékes konfiguráció a pálya, így gyorsan nyitott több sorban, lassú szolgáltatás.
Szójegyzék
Pipeline: Két vagy vasúti vagy villamos, a relatív tájékozódás a két jármű egyszerre követni hozzáférhetőbbé (eltérően a "egyirányú").
Rail: Más néven "vasúti". Közlekedési útvonalak vonatokon. Az útalap, pálya alépítmény, alvó és a vasúti struktúra, beleértve mentén a hidak, alagutak, és a különböző kiegészítő eszközök. A világ első vasúti épült 1825-ben az Egyesült Királyságban. Kína első normál nyomtávú vasút épült be a 1881 Tang Xu Railway (Tangshan Coal Xu, most egy része a Peking-Shenyang Vasúti).
Műszaki mutatók
"Vasúti technológia kezelési eljárások", állítja: két rész egyenes sorköz parcella 4000mm, a második sorban, a harmadik vonal és harmadik vonalbeli négyvezetékes sorköz intervallum 5300mm. Passenger Dedikált sortávolság legalább 4400mm.
Dupla-track railway szigorú szabályok, amelyek a vasúti vonat csak megy az egyik irányba, így nem lesz "frontális ütközés" a baleset, hanem javítja a sebességet a vonat, biztonság. Dupla-track vasúti szabályozás a bal vasúti vonat, úton jobbra, és éppen az ellenkezője. Tehát a kettős nyomtávú vasút, az utak száma a vonal egyetlen sáv nevű lefelé irány, sőt kirándulások a haladási irányt egy sor úgynevezett uplink.
Fogalmi megkülönböztetés,
"Pipeline" és a "kettős" két különböző fogalom, mi a közös a két különálló vonal fut fel és le a pályáról, arra utal, hogy a "kettős", ő a megfelelő "egyirányú" illeti, az "egyirányú" Interval csak egy vasút, le a pályáról megosztott. A "kétpályás" kifejezés az eredeti "kettős" kapacitás nem felel meg a közlekedési igényeket, meg kell, hogy az eredeti helyén, közel a vasút ismét egy szóló, a "kettős" jelent.
Pálya besorolás
Két négy track vasútvonal konfiguráció:
Rendezett vasútvonalak: az ugyanazon az útvonalon a pályán sort össze, hogy megkönnyítse az ugyanazon az útvonalon, a síneken keresztül a downstream részvételi arány kapcsolót számokat.
Szerint rendezett vezetési sebesség: a sebesség az útvonal azonos sorban együtt, mint például: gyors expressz, gyors vonatok egy pár sín, lassabb vonatok egy pár pálya.
Bontásban utas: egy pár vasúti személyszállító vonatok és tehervonatok használják egy másik pár pálya, a vonat sebessége, hogy elkerüljék kétféle különböző intézkedések korlátozzák a gyakoriságát vonatok.
Rendezett szerint a forgalmi irányban: futnak különböző útvonalakon ugyanabban az irányban a sor össze, hogy megkönnyítse az utasok átvinni útvonalakon.
Előny
Összehasonlítva a kétvágányú vasúti, négy vasútvonalak elméletileg befogadni akár 2-szer a forgalmi sáv vasút (valójában az esetben korlátozott lehet attól függően, hogy a használat, a gyorsaság levehető minden távon a lehető legnagyobb forgalom több mint két alkalommal).
Mivel a négy vasútvonal egy irányba, mint duplája a vasút egynél több sáv, a gyorsabb vonatok (mint például a gyorsvonat) lehet lassabb, mint a sebességet a vonatok (mint a vonatok), hogy csökkentsék a sebességet a konfliktus, a régi város intercity vonatok és elővárosi vonatok egymás mellett ugyanazon az úton.
Mivel csak négy vasútvonal zárva több mint a duplája az egyik irányba, mint egy vasúti pálya karbantartási munka, amely egy pár sín, kevesebb hatással van a vasúti szolgáltatások és intézkedéseket könnyebb.
Kár
Four vasútvonal igényel nagyobb területet, építőanyag nagyobb szükség van, így a magasabb építési költségek. Építése vasúti alagutak és hidak találkozik ugyanaz a helyzet.
Ha szeretné bővíteni a vasúti épült egy négysávos vasútvonal, a folytatása a költségek is igen magas (különösen a városi területek).
Választja el egymástól a különböző haladási sebesség vonat vasútvonal, mert az kell, hogy meg négy kitérők, karbantartás és azon kívül a sorok között, a bonyolult és költséges, mint a kétvágányú vasúti.
A balesetek elkerülése érdekében, a négy-line vasúti vonatok általában szükséges osztályozni, és állítsa vasúti pálya használatáért.
Építőipari történelem
Kína első kétpályás vasút - Kozo vasút
Kozo Shiwei Tang vasút a déli partján, a Pearl River Guangzhou, miután három híd, Foshan Sanshui Xiaotang, beépített két szakaszban, az amerikai vállalatokat, hogy fektessenek az építőiparban a Hop Hing. December óta 1901 építésébe kezdett, a Guangzhou-Foshan Shiwei Tang időszakban, 16,5 kilométer hosszú, amely Kína első kétpályás vasút. Október 5., 1903 után időszak Foshan Sanshui át a forgalomnak, a jelölést a teljes költsége 40.000.000 $ három Canton vasútvonal volt, amikor ő volt alkirály CenChunXuan otthont egy nagyszabású megnyitó.
|