EMS kényelmes postai úton egy időben, annak érdekében, hogy az autó biztonságosan éri el a felhasználó keze
Mielőtt az autó megjelent szállították lovas-mail és a Messenger. Október 17, 1897, az Egyesült Királyságban, a brit motor hírszolgáltatás cég, hogy a minisztérium a Postai és Távközlési vizsgálat Daimler a világ első postai autót. Ettől a naptól kezdve, között Shengmaqinzi Ruggie Landes és a posta a 4,4 km-re dél-nyugatra London megkezdte a tárgyalást az ilyen járművek. Ez a levél minden nap az edző zsák betöltött eléri 400 kg, és naponta ötször, és a kocsi, mint a becsült egyirányú 23 perc, de a vizsgálati eredmények jelentés szerint: "Az autó csak stabilabb, mint a sebességet a kocsi, sok-szor több, mint a tervezett idő előtt, hogy elérjük a célt. ", majd a posta között Jingesidun, Ah Peng, Thames, kezében egy kis csomagot szállítási teszt. Úton és 48 km-re, mind az öt órát, amíg a készlet tart.Június 17, 1898, Skócia Westlake Daimler Motor Company készített egy négy postai járművek, kezdett kísérletezni az e-mail küldés. Az átlagos sebessége az edző Zheliang 13,6 kilométer, a szükséges idő a munkát, mint három órán keresztül. Röviddel azután, hogy a használata a postai autó ez az autó, mivel a romló téli utakon és a megnövekedett autó maga a hibás, abba kellett hagynia a távon, ismét a kocsi. De a növekedés a jármű teljesítményét, a 20. század elején, autó helyett a lovas kocsi, mint egy igazán nagy postai fuvarozók.
|
